94 
Первый показ этих боевых машин мировой общественности состоялся только 7 сентября 1945 г. в Берлине во время парада союзных войск в честь окончания Второй мировой войны. В заключение парада по Шарлоттенбургскому шоссе прошли 52 танка ИС-3. Сводный танковый полк был сформирован на базе 71-го гвардейского тяжелого танкового полка 2-й гвардейской танковой армии. Новые советские тяжелые танки произвели шоковое впечатление на наших западных союзников.
Танки ИС-3 71-го гвардейского тяжелого танкового полка проходят по Шарлоттенбургскому шоссе. Берлин, 7 сентября 1945 г.
Впервые на параде в Москве новые танки были показаны 7 ноября 1946 г. и затем стали почти неизменными участниками московских парадов вплоть до начала 1960-х годов.
В послевоенный период ИС-3 поступали в тяжелые танкосамоходные полки Советской Армии, где они эксплуатировались до 1970-х годов.
Танки ИС-3 в разное время состояли из вооружении армий КНДР (поступили после корейской войны), Египта и Израиля (трофейные египетские).
Тяжелые танки ИС-3 проходят по Красной площади. 1 мая 1947 г.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА ИС-3
БОЕВАЯ МАССА, т. 46,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 9850, ширина – 3150, высота – 2450, клиренс – 465.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-25Т обр. 1943 г. калибра 122 мм, 1 пулемет ДШК обр. 1938 г. калибра 12,7 мм, 1 пулемет ДТМ калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 122-мм выстрелов – 28,12,7-мм патронов – 250, 7,62-мм патронов – 756.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TLU-17,
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 120, борт – 90, корма – 60, крыша, днище – 20, башня – 75…230.
ДВИГАТЕЛЬ: В-11. 12-цилиндровый, четырехтактный, дизельный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 520 Л.с. (382,5 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 38 880 см;
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, еосьмискоростная коробка передач с демультипликатором, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, в каждой гусенице 86 траков шириной 650 мм, шаг трака 160 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 185.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 32, ширина рва, м – 2,5, высота стенки, м -1, глубина брода, м – 1,4.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 11-РК-26, переговорное устройство ТПУ-4-бис-Ф.
94 
