очень нудно 
142 
— Ты вот что, — сказал Тенго, — ты ко мне завтра вечером заезжай, с Настей или без, как тебе лучше, и все порешаем. С санями решим, не вопрос, машину тебе к гостинице с утра пораньше подгонят, ключи оставят у администратора. Свою оставлять не надо, воскресенье завтра, так что все нормально.
— Нормально так нормально.
Вот такой я молодец, везде и со всеми о чем-то договорился. Тайна Милославского стала секретом Полишинеля, я везде какие-то сделки заключаю, чем это все закончится — хрен его знает, ни малейшего представления не имею. На том и расстались.
С утра я Настю будить не стал, тихо собрался и спустился на первый этаж, где администратор никаких ключей мне не дал, сказав:
— Вам машину подогнали, прямо у крыльца стоит, серый "додж".
Ну да, какие тут ключи? Выглянул в окно и про себя выругался. Как-то не догадался, что подгонят мне именно эту машину — серый додж-пикап, да, да, тот самый, на котором Мышлицкий ездил.
Я задумался. Это вообще как, хорошо или плохо? Потом пришел к выводу, что все равно, не важно. Может даже и хорошо. А может и плохо. Поблагодарил администратора, застегнулся, натянул шапку и вышел из гостиницы на холод.
Машина была еще теплой, только подогнали. И с печкой! Нет, на самом деле с печкой, прямо как настоящая! Сверху крыша, со всех сторон стекла, ниоткуда не задувает, и тепло. Мечта. Почему я такую не нашел? Почему я такой кретин? Там, в Порфирьевске, даже небольшие грузовички были, тоже с закрытыми кабинами — почему не взял? Дурак потому что, дурак.
А так все простенько, конечно — плоская металлическая панель приборов, большой тонкий руль, торчащий из крашенной металлической трубы. Пол резиной покрыт, но, похоже, что это уже самодеятельность. Отдельное сидение для водителя, даже с простенькими регулировками, и справа от него двухместный диван. Сиденье мягкое, к слову, обтянутое брезентом.
Оглянулся в стекло за спиной и заметил, что в кузове лежат два больших мешка с песком, похоже. Ну, все верно, у пикапов задняя ось нагружена недостаточно, если они не с грузом, и на скользкой дороге лучше что-то тяжелое в кузов закидывать, проще ездить будет.
Я нажал всей ладонью на большую черную кнопку справа от руля и шестицилиндровый двигатель подхватился и глуховато заворчал. Поймать первую передачу получилось как-то не сразу, рычаг был длинный и невнятный, но затем она воткнулась и машина неторопливо и солидно тронулась с места. А ничего так, нормально, поехали.
Было еще темно, уличных фонарей в Захолмье не было, так что фары были единственным источником света. В их лучах проплывали заборы, сугробы, стены, потом высветилось бетонное укрепление КПП, где я и остановился, почти упершись капотом в шлагбаум. Пропустили быстро, немного удивившись раннему выезду и тому, что еду в одиночку.
Дорогу расчистить еще не успели, за ночь насыпало сантиметров пять снега, который теперь месили зубастые колеса доджа, оставляя на поверхности дороги одинокую колею. Сегодня еще никто здесь не проезжал. С обеих сторон тянулись валы снега, из-за которых ничего не было видно, да и не будь их, все равно не разглядел бы ни черта — темно. Светлеть стало уже на подъезде к Углегорску, где мне и попались две привычных "тридцатьчетверки" с отвалами.
Прямой дороги от Захолмья к Сальцево не было, только через Углегорск, так что пришлось через один КПП в город въехать, а через другой выехать. На улицах было пусто, воскресенье все же, лишь возле "Горсвета", мимо которого пришлось проехать, увидел суету — похоже, что группа приехала с вызова и машины колонной заезжали в ворота. По ходу заскочил на заправку, долил бак под самую пробку. Мало ли как мое путешествие повернется, лучше ко всему готовым быть.
Дорогу на Сальцево успели почистить, снег был укатан, и кузов доджа уже привычно задребезжал на "стиральной доске", оставшейся после гусениц танков. Машин ни передо мной, ни за мной видно не было, пейзаж все так же был скрыт снежными валами, а с неба все сыпал и сыпал мелкий снег, таявший на лобовом стекле. Несколько раз попадались встречные машины, но вообще движение было неактивным. Те, кто в Сальцево повеселиться ехал, еще отсыпаются, дел в воскресенье почти ни у кого нет, так зачем в такую рань выезжать? Это вот мне надо.
У самого поворота на Алексино чуть не налетел на лося, прыжком перемахнувшего через сугроб и выскочившего на дорогу. Испугались мы оба — я дернул руль в сторону, потому как затормозить уже не успевал, так хоть объехать попытаться, а лось, полуприсев, стартовал с места как гоночная машина, пробив своей бурой мохнатой тушей сугроб на другой стороне дороги и рванул от меня в поля.
142 
