очень нудно 
90 
Как бы то ни было, транспортные суда вскоре осели в море почти по ватерлинии. Подняв аппарели и втянув на борт трапы, они неторопливо выходили на внешний рейд, готовые к немедленному отплытию. Оставалось совсем немного… Ранним утром с близлежащего аэродрома поднялись в воздух тяжелые транспортники. Воспользовавшись моментом, Гратц выгреб со складов столько дополнительного снаряжения, сколько смогли взять на борт самолеты. И его бойцы с трудом протискивались между тяжелыми транспортными платформами и грузовыми контейнерами.
— Гюнтер, ты играешь с огнем! — предупредил его Кашке. — Если об этом самоуправстве узнает генерал…
— Черт с ним, Фридрих! Сюда мы уже не вернемся. Эта дорога ведет только в одну сторону…
— Откуда такой пессимизм?
— Смотри! — Майор присел на угол поддона и жестом указал гауптману место рядом с собой. — Вот на карте обозначен наш маршрут. У тебя никаких вопросов не возникает?
— М-м-м… — Кашке несколько минут рассматривал карту. — А отчего нас выбрасывают так далеко?
— Не в этом дело! Хотя по секрету могу тебе сказать, что совсем недавно мы потеряли где-то в этих краях один самолет.
— То есть?
— Неделю назад, — ткнул пальцем в точку на карте Гратц, — приблизительно в этот район был направлен самолет с группой десанта. Назад он не вернулся, на связь более не выходил, да и от десантников никакой информации не было. Вот в этом городе у русских расположена РЛС дальнего обнаружения. Надо полагать, дружище, она все еще работает. И средства ПВО там тоже есть.
— РЛС? Но это колоссальные затраты энергии!
— Надо думать, у русских она есть. И, кстати, Фридрих! Это не первый потерянный там самолет. Уже третий!
— Откуда ты это знаешь?
Майор оглянулся по сторонам. Наклонился к уху собеседника:
— Магда. Ты не забыл, где она раньше служила?
— Узел связи?
— Молодец! А дружеские отношения с прочими девушками у нее остались… Чопорные англичане рассматривают их исключительно как объект сексуальных интересов. А это не всем по душе. Вот они и делятся с ней различными сплетнями и прочими слухами.
— Так, значит, Печора?
— Нет, — покачал головою Гратц. — Этот городок — для нас. Интересы англичан лежат где-то рядом… Но я не знаю, где именно.
— Но от места высадки до этого городка, — гауптман прикинул по карте расстояние, — почти четыреста километров. Почему нас выбрасывают так далеко?
— Но и сами англичане идут туда далеко не кратчайшим путем. Корабли перебрасывают их части куда-то на побережье. Оттуда и пойдут. Не хотят рисковать, подставляя последние самолеты под удар русской ПВО. Так что здесь-то у меня вопросов не возникает. А вот наш маршрут…
— А что в нем такого необычного?
— Прикинь сам. Сколько у нас солдат?
— С последним пополнением — семьсот сорок два человека.
— Угу. А идти мы должны, особенно завершающую часть пути по населенным местам! Как ты думаешь, как долго мы сможем сохранять скрытность передвижения?
— Недолго.
— Именно так! И как скоро нам в загривок вцепится русский спецназ?
— Полагаю, что достаточно быстро. Так что до Печоры дойдут не все… Отвлекающий маневр?
— Совершенно верно. Именно поэтому нам отдали танкистов и артиллеристов. Мы должны создать у русских иллюзию, что где-то этих танкистов ожидает матчасть. Хотя возможно, что я и преувеличиваю. Семьсот бойцов противника у себя в тылу никто не потерпит. Даже и без танков.
— Плохо дело…
— Скажу тебе больше. Все то время, пока мы работали на складах, на аэродроме дежурили вертолеты с подвешенным вооружением. Как ты полагаешь, зачем? Их не подняли в воздух, чтобы разбить колонну, которая шла к складам.
— Страховка на тот случай, если мы поведем себя неправильно? — поднял голову от карты Кашке.
— У тебя есть другие объяснения?
— Нет…
— И у меня нет. Так что, друг мой, до места-то, разумеется, долетим. И высадимся. А вот потом…
— Второй, ответьте Седьмому!
— Слушаю вас.
— Ориентир восемнадцать. Наблюдаю группу целей. Цели воздушные, множественные. Скорость — около четырехсот пятидесяти километров в час. Высота — две тысячи метров. Снижаются.
— Опознавание?
— На запросы не отвечают, идентифицирую цели как самолеты противника. До входа целей в зону поражения, при условии сохранения направления и скорости, порядка сорока минут.
90 
