66 
Ему стало так обидно, что он даже ощутил во рту вкус горечи. Само небо, голубое, безоблачное, насмехалось над ним! Кругом радовались беззаботные, ни о чем не подозревающие люди, но долго ли будет продолжаться их веселье?
Чтобы отвлечься от мрачных мыслей, он стал следить за серебристой точкой в небе. Она приближалась, увеличиваясь в размерах. Малко ехал теперь очень медленно, давая всем водителям возможность обгонять его.
Точка выросла. Это был самолет, заходивший на посадку. Он летел низко, и вскоре стали видны четыре мотора и опознавательные знаки. Это был ДС-8 американской авиакомпании.
Авиалайнер сделал изящный разворот, спустился еще ниже, и солнце сверкнуло на его плоскостях.
— О черт!
Малко непроизвольно выругался вслух и резко остановился. Следовавшее за ним такси чуть не врезалось в него. Малко услышал поток иранских ругательств. Он вырулил на обочину, остановился и стал пристально наблюдать за самолетом, удалявшимся к югу. Там, на борту, должна была находиться Хильдегард... Но тут его мысли приняли совершенно иной оборот. Ему в голову пришла сумасшедшая идея, настолько дикая, что от не вставали дыбом волосы на голове. «А вдруг получится?» — подумал он и включил мотор. Он мчался, словно помешанный, сломя голову. Дорога шла под уклон. К счастью, машин было немного, а у «шевроле» было достаточно силенок и главное — бензина.
Вцепившись в руль, Малко не замечал прохожих. Они в ужасе шарахались. Ему необходимо было доехать до аэропорта буквально за десять минут.
Он обогнал колонну машин на пересечении двух бульваров, на третьей скорости проскочил на красный свет. Регулировщик не успел выскочить из будки.
Малко стремился обогнуть центр города по более спокойным улицам. Он снова был хладнокровным и уверенным в себе.
Он выехал на дорогу, ведущую в аэропорт, проехал мимо рекламного щита Эр Франс, сообщавшего, что от Тегерана до Парижа всего пять тысяч километров.
Последние восемь километров он пролетел за пять минут. К счастью, дорога была свободна.
Показались ангары и здание аэровокзала. Он свернул вправо и подъехал к взлетному полю. Проезд был открыт, но охранялся часовыми, и те едва успели отскочить в стороны. «Шевроле» пронесся мимо со скоростью сто километров.
Малко остановился на краю летного поля. Сердце его готово было выскочить из груди. ДС-8 стоял на месте и выпускал прибывших пассажиров. Они гуськом спускались по трапу.
К самолету уже подвозили баки с горючим и устанавливали их под крыльями, с другого трапа выгружали багаж. Наконец сошел последний пассажир. Малко подъехал к самому трапу и быстро поднялся в самолет. В иллюминаторы било солнце, и он на секунду ослеп.
— Малко!
Это была Хильдегард, бросившаяся к нему на шею.
— Что ты тут делаешь? Как ты сюда попал?
— Где командир?
Вопрос был задан приказным тоном. Хильдегард глянула на него с испугом.
— Но... что случилось?
— У меня нет времени объяснять. Отведи меня к командиру и представь ему.
— Он в кабине. Пишет отчет о приземлении. Подожди немного.
Малко отстранил ее и рванулся к двери с надписью «Экипаж». Все должно было решиться в этой кабине, все зависело от того, каким человеком окажется командир корабля.
А командир преспокойно курил сигарету, второй пилот производил контрольные проверки и принял Малко за любопытного пассажира, заинтересовавшегося приборами. Командир любезно улыбнулся. Малко подошел ближе.
— Вы командир корабля?
— Да.
Летчик был немного удивлен, но все еще улыбался.
— Разрешите представиться. Князь Малко Линге. ЦРУ.
На этот раз командир немного изменился в лице. Малко протянул ему бумагу.
— Читайте!
Это было письмо Президента — охранная грамота Малко, обращенная ко всем гражданам США.
Лицо командира пошло мелкими морщинами. Малко стал изучать его.
Это был человек лет пятидесяти с физиономией доброго вояки, с лицом открытым и умным. По всей вероятности, бывший военный летчик. Глаза у него были голубые и ясные. Он вернул документ и глянул в лицо Малко.
— Что я должен сделать для вас, господин Линге? Малко перевел дыхание.
— Мы должны немедленно взлететь.
— Взлететь?
— Да. Пусть на борту останется только технический персонал, дело может оказаться рискованным.
На этот раз летчик смотрел на него обеспокоенно, видно, принял Малко за сумасшедшего.
— Вы отдаете себе отчет в том, о чем просите? Я отвечаю за лайнер перед компанией, а он стоит шесть миллионов долларов. Кроме того, я не могу по собственному желанию подняться в воздух. Я должен предупредить диспетчера, ведь у меня нет расписания взлетов и посадок других самолетов. Я вовсе не желаю устроить здесь кашу.
66 
