очень нудно 
40 
Легкий танк Pz.II Ausf.C во Франции. Май 1940 г.
50-мм бронестекла в смотровых приборах. Поверх штатного гнутого 14,5-мм лобового листа корпуса приварены два бронелиста, соединенных под углом 70°. Боевая масса 9,5 т. Двигатель и вооружение без изменений.
Pz.IID – танк для вооружения легких дивизий Вермахта. Новые корпус и ходовая часть с четырьмя опорными катками типа Кристи. Башня и вооружение – от Pz.IIc. Боевая масса 10 т. Скорость макс. – 55 км/ч. Экипаж 3 чел. Изготовлено 143 единицы.
Pz.IIE – отличался от Pz.IID усиленной подвеской, новой гусеницей и измененной конструкцией направляющего колеса.
Pz.IIF – изменены лобовая часть корпуса и бронировка смотровых приборов, улучшен механизм поворота башни. В остальном подобен Pz.IIC. Изготовлено 532 единицы.
Pz.IIG (VK 901) – новые корпус и ходовая часть с пятью опорными катками, расположенными в шахматном порядке. Боевая масса 9,2 т. Двигатель Maybach HL 45р мощностью 150 л.с. Скорость 50 км/ч. Бронирование 14,5 – 30 мм. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Дальнейшее развитие: танки VK903 и VK1301. Изготовлено 12 единиц.
Pz.IIJ (VK 1601) – разрабатывался как Pz.II п.А. (neue Art – новая модель). Мощное бронирование – 50 – 80 мм. Скорость 31 км/ч. Новые корпус, башня и ходовая часть. Вооружение как у VK901. В 1942 году изготовлено 22 единицы.
Начало операции Sonnenblume ("Подсолнечник") – погрузка на суда танков Африканского корпуса (в данном случае – Pz.II Ausf.C) для доставки в Триполи. Неаполь, весна 1941 г.
Танки Pz.II Ausf.F 15-й танковой дивизии в Бенгази. Ливия, 19 декабря 1941 г.
Pz.II Ausf.C из состава 9-й танковой дивизии на проселочной дороге. Восточный фронт, 1-я танковая группа, июнь 1941 г.
Танки Pz.II и колонна автомобилей 3-й танковой группы Вермахта на дороге в районе Пружан (Белоруссия Июнь 1941 г.
Один из танков VK1601, проходивших испытаний в 12-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1943 г.
Первую проверку Pz.II прошли в марте 1938 г. в ходе аншлюса Австрии. 15 марта 1939 г. они первыми из 2-й танковой дивизии Вермахта вступили в Прагу.
1 сентября 1939 г. Панцерваффе располагали 1224 танками Pz.II различных модификаций. В ходе Польской кампании 83 из них были безвозвратно потеряны. В составе 40-го батальона особого назначения (40 Abteilung Z.B.V.) 18 Pz.II участвовали в оккупации Дании и Норвегии. Накануне вторжения во Францию в Вермахте имелось 955 таких танков, которые могли бороться с хорошо забронированными легкими и средними французскими машинами только с близких дистанций.
В ходе подготовки вторжения на Британские острова 52 единицы Pz.II переоборудовали в плавающие. По бортам машины крепились два поплавка, при этом танк погружался в воду по верхние ветви гусениц. Корпус подвергся герметизации. Движение на плаву осуществлялось за счет перемотки гусениц, а повороты – за счет их торможения. Скорость на плаву – 10 км/ч. После выхода танка на берег поплавки сбрасывались.
22 июня 1941 г. к боевому применению были готовы 746 танков Pz.II, 424 из них были потеряны к концу года. По мере насыщения танковых частей более мощными боевыми машинами Pz.II все в большей степени использовались в разведывательных целях. В боевых частях на Восточном фронте они встречались вплоть до 1943 г., з частности в операции "Цитадель" приняли участие 70 Pz.II. Вплоть до 1943 г. их использовали и в Северной Африке. В марте 1945 г. в войсках насчитывалось еще 145 Pz.II.
Кроме Вермахта, эти машины состояли на вооружении в словацкой, румынской и болгарской армиях.
На базе Pz.II различных модификаций строились самоходно-артиллерийские установки, саперные, мостовые и огнеметные танки.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.IIC
БОЕВАЯ МАССА, т: 9,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4810, ширина – 2280, высота – 2020, клиренс -340.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка KwK 30 (на части танков KwK 38) калибра 20 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 180 выстрелов и 1425 патронов (с 1940 г. – 2100 патронов).
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел Zeiss TZF 4/38 или TZF За (на машинах с пушкой KwK 38).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 30; борт и корма – 14,5; днище и крыша – 10; башня – 14,5 – 30.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 62TRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 140 л.с. (103 кВт) при 2600 об/мин., рабочий объем 6234 см #179;.
ТРАНСМИССИЯ; карданная передача, двухдисковый главный фрикцион, б-скоростная коробка передач (6+1) ZF Aphon SSG46 с дисковыми синхронизаторами на всех передачах, одноступенчатые планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.
40 
