12 
Правда, до этого, в 1972-74 годах (по решению ВМФ и МСП от 11 октября 1969 года) три ракетных корабля после очередной модернизации (проект 56У, главный конструктор В.Г. Королевич) получили новый противокорабельный ракетный комплекс П-15М и 2 спаренных 76-мм орудия. Предполагалось, что они будут оперировать в ближней зоне, обеспечивая боевую устойчивость соединений катеров. Скорее всего, это было уже лишним и малоэффективным: артиллерия крупна для борьбы с низколетящими ракетами, но слишком слаба для эсминца, а П-15М при всех его достоинствах перед КСЩ был все же катерным ракетным комплексом (дальность стрельбы 40 км при 88 у КСЩ!). В таком случае иметь лучше уж пять- шесть мореходных катеров с такими ракетами, чем эсминец. Возможно, поэтому «Неудержимый» на ТОФ не стали вовсе модернизировать. Стандартное водоизмещение кораблей проекта 56У составляло 2940 т, скорость снижалась до 35 (ничего себе, низкая!) узлов, дальность плавания составляла до 2400 миль (на 18 узлах).
Очень похожие друт на друга вначале, по мере прохождения службы корабли проекта 56 становились все более и более индивидуальными – неудивительно, ведь на них устанавливалась в разное время вся номенклатура артиллерии: 25 мм, 30 мм, 45 мм, 57 мм, 76 мм, 130 мм, салютные пушки, ракетные комплексы нескольких типов, радиолокационные и другие системы, делающие «узнаваемыми» эти эсминцы.
Вот пожалуй, вкратце все, что можно рассказать о наших самых известных (и тем не менее, малоизвестных) кораблях постройки 50-х годов. И хотя за отсутствием данных, в описании их боевой службы много «белых пятен», даже то, что собрано, не может не впечатлять! Бурная, славная жизнь и достойная служба.
К характеристикам проекта 56 можно добавить пример живучести эсминца «Возбужденный», которого расстреливали на Камчатке как мишень. Первой выпустила свои ракеты' КУГ в составе трех малых ракетных кораблей пр. 1234, кроме того, береговая ракетная часть с мыса Шипунского произвела один залп. Поврежденный ветеран остался на плаву с двумя пробоинами в надстройке и несколькими слабыми очагами пожаров. Было принято решение отбуксировать «Возбужденного» в Петропавловск для повторного использования в качестве мишени.
12 августа 1991 года корабль повели последний раз в море. На этот раз упражнялись в артиллерийской стрельбе «Ретивый» и «Резкий». Первый выпустил около 60 снарядов, второй – 50, но несмотря на накрытия, эсминец остался на плаву и тонуть не думал. Тем временем световой день заканчивался – в итоге «Резкий» подошел к нему вплотную и произвел четыре выстрела из 100-мм орудий в район ватерлинии. Нехотя ветеран начал крениться и вскоре исчез под водой. Поневоле думаешь, насколько была бы иной ситуация, если мог бы он ответить этим молодым, резким и ретивым ребятам…
Несомненно – эсминцы проекта 56 обладали невероятными модернизационными запасами, прекрасной мореходностью, высокой надежностью и вопреки нынешней критике алюминия, пожаростойкостью. Не отмечено ни одной крупной аварии или пожара на кораблях этого проекта. Все они честно отслужили свой срок и ушли в историю, оставив теплые воспоминания моряков и добрую память о себе. Насчет того, отстали или нет они от жизни, говорит лучше всего тот факт, что в конце 70-х, ощутив острую нехватку скоростных артиллерийских кораблей, начали проектирование эсминца (корабля поддержки десанта) проекта 956 – класс именно таких кораблей оказался нужным и в изменившихся условиях, рядом со спутниками и ракетами. К проекту 56 просто добавили цифру 9, которая условно обозначила принадлежность к кораблям третьего поколения.
ПОДРОБНОСТИ СЛУЖБЫ И ОСОБЕННОСТИ КАЖДОГО ЭСМИНЦА
СПОКОЙНЫЙ (стр. № 701) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56.
Зачислен в списки ВМФ – 19 августа 1952, заложен на стапеле – 4 марта 1953 (закладка официальная, при 33% готовности корпуса), спущен на воду – 28 ноября 1953, начало испытаний – 26 апреля 1954, испытания артиллерии с 8 августа по 8 сентября и с 3 по 16 декабря 1955, прием (подписание приемного акта) – 27 июня 1956, вступил в строй – 9 октября 1957.
Испытания на Балтике, 12 сентября 1956 зачислен на СФ в состав 121 брэм, 26 сентября во время перехода на СФ принимал участие в спасении ПЛ М-256. Март- апрель 1957 учения с проверкой инспекцией МО СССР. 9-16 апреля 1958 учения СФ. 15 марта – 6 апреля 1959 учения. С 5 июля 1959 в составе 170 брэм. 20 | ноября 1961 перешел на БФ для модернизации, 19 июля 1963 передан в ЛенВМБ. С 1 июля 1964 ремонт. С 26 мая 1966 все эм этого проекта отнесены к классу артиллерийско-торпедных кораблей, подклассу эскадренных миноносцев, кораблей 2 ранга. В 1966 учения и артиллерийские стрельбы. В 1968 учения «Север-68». В апреле 1970 учения «Океан». С 5 июля 1971 до 7 мая 1973 ремонт, затем в учебную бригаду (Кронштадт). В 1973 боевая служба у Шетландских о-вов. С 1 октября 1978 на СФ, включен в 56 брэм 7 опэск. В 1979 учения СФ. С 1 апреля 1980 по 3 августа 1983 ремонт на 35 СРЗ в Мурманске, включен в 206 брэм. С 25 марта 1984 консервация, 19 апреля 1990 исключен, 1 октября 1990 расформирован. В августе-сентябре 1991 разрезан в Росте.
12 
